JDM only : Suzuki GSR 400 the mini B-king

Hello Brothers…

Tampak-nya jepang sangat dimanjakan oleh produsen motor. Terbukti karena di jepang banyak motor-motor unik dan nyeleneh yang hanya di pasarkan di jepang aja,dan motor-motor ini ga di pasarkan di luar jepang. Harap maklum kalau konsumen jepang dimanjakan seperti ini,soal-nya mereka tinggal di negara asal big four produsen motor dunia. Kalau boleh jujur AM iri juga sama orang jepang,soal-nya mereka di manjakan oleh banyak varian dan model motor. Mulai dari kubikasi mesin 50cc sampai di atas 1300cc.

Nah salah satu-nya adalah Suzuki GSR 400 ini. Biarpun kubikasi mesin cuma 400cc,tapi dimensi motor sama seperti kakak-nya yaitu GSR 600 dan unik-nya velg belakang udah berdiameter 5,5 inch tuh,jarang banget loh moge 400cc pakai velg selebar ini. Belum lagi desain rangka-nya yang kekar,desain arm belakang berotot dan besar seperti motor sport 1000cc,desain bodywork yang keren dan macho dan merdu-nya suara mesin 4silinder inline byuuuuhhh ga bisa di bayangin dah kalau naik motor ini cewek-cewek pasti ngelirik hahahahah. GSR 400 pun jadi salah satu motor terlaris di kalangan anak muda jepang karena harga murah tapi terlihat seperti motor 600cc.

Tapi sayang sungguh sayang kenapa pihak suzuki indonesia ga mau jual motor ini ya?,padahal potensi laku loh misal di jual di harga 100jt-an bisa face to face langsung sama kawak er-6. Biarpun beda CC sama er-6,AM yakin GSR 400 bisa bersaing soal-nya unggul di mesin 4 silinder-nya. Bagaimanapun juga suara mesin 4silinder lebih asoy daripada 2silinder :). AM pun dapat informasi dari seorang teman kalau GSR 400 ada yang jual di jakarta lewat importir umum. So temen-temen sekalian yang kepincut sama motor ini bisa langsung terbang ke jakarta untuk beli motor ini. Tapi AM peringatkan jangan kaget sama harga-nya ya…soal-nya di indonesia motor ini di jual Rp.225jt ! Padahal di Singapore cuma di jual sekitar 40jt-an.

Make Model	Suzuki GSR  400
Year	2008
Engine	Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity	399
Bore x Stroke	54.6 x 42.5 mm
Compression Ratio	12.2;1
Induction	Fuel injection
Ignition  /  Starting	Electronic  /  electric
Clutch	Wet multiple plate coil springs
Max Power	52 hp 38.2 KW @ 11000 rpm
Max Torque	37 Nm 3.8 ft-lb @ 9000 rpm
Transmission  /  Drive	6 Speed  /  chain
Gear Ratio	1st 2.785  /  2n 2.000  /  3rd  1.600  /  4th  1.363  /  5th 1.208  /  6th 1.086
Frame	Diamond  Caster/trail 25°15′ /104mm
Front Suspension	43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Rear Suspension	Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Front Brakes	2x 320mm discs 4 piston caliper
Rear Brakes	Single 240mm disc 1 piston caliper
Front Tyre	120/70ZR-17
Rear Tyre	180/55ZR-17
Seat Height	770 mm  /  30.3 in
Dry-Weight	185 kg
Fuel Capacity	16.5 Litres

Vrrroooommm….(AM)